«Veloevolution» oder: das Buch zu einer «genialen Erfindung»

Der Maxime-Verlag ist ein Leipziger Verlag, der sich für Fahrradgeschichte, Technik und Kultur engagiert. Maxi Kutschera, 44, hat ihn 1995 gegründet; seit acht Jahren lebt sie ihn Bern. Der Velofahrer hat ihr einige Fragen gestellt.Woher rührt Deine Veloaffinität und -begeisterung?
Maxi Kutschera: Ich fahre schon immer Rad, das Fahrrad entspricht meinem Lebensgefühl wie kein anderes Fortbewegungsmittel. Für mich steht das Fahrrad für die unbegrenzte Freiheit, anzuhalten wo ich will, zu flüchten wenn es mir irgendwo nicht gefällt. Ich kann damit schlendern, kann damit richtig «Gas geben», kann angepasst fahren, kann frech sein…, ich kann darauf mit den Haaren wedeln oder auch fahren, bis ich alle Muskeln spüre.
Wenn ich auf dem Rad sitze, fühle ich mich wie ein Fohlen in der Frühlingssonne, dass ständig die herumstehenden Eltern zum Galopp und zum Wettlauf anstacheln will. Das kann ich mit dem Auto alles nicht tun – beziehungsweise ich hätte längst keinen Führerschein mehr.

Welche Räder fährst Du?
Ich fahre ein Snaix, wenn ich meinen Körper, meine Elastizität und meine Geschicklichkeit fühlen will. Das ist, wie auf einem Ball zu tanzen. Man muss man den Kopf frei haben und unverkrampft wie ein Kind sein, um sich auf die ständig neue instabile Lage einzustellen.
Ich fahre auch gern Radtouren – mit minimalistischem Gepäck. Auch dahinter steckt eigentlich nichts weiter als dieser Freiheitsgedanke. Ich «gurke» auch gern mit dem Rad durch die City, um das Leben zu inhalieren. Früher hatte ich fünf Räder: zwei historische für entsprechende Ausfahrten, ein ranziges abgerüstetes grosses Damenrad, ein totschickes Retrovelo und ein hochbeiniges Herrentourenrad. Heute, nach meinem Umzug in die Schweiz, besitze ich nur noch das Snaix und das Tourenrad. Der Grund dafür ist einfach, mir genügt es zur Zeit (obgleich ich schon wieder mit einen schrillfarbenen Fixi liebäugele) und die Garage ist voll mit Rädern von meinem Mann und meinem Sohn – das ist der reinste Fahrrad-Zoo.

Du bist aus Leipzig nach Bern gezogen. Wie fällt der Vergleich hinsichtlich Velofreundlichkeit aus?
Ja, die Schweiz ist ein Veloland – das sagt hier jeder, und man sieht hier in Bern auch überall Velos und Velofahrer. Aber – doch jetzt muss ich mich vorsichtig ausdrücken, um nicht in alle bereitgestellten Fettnäpfe zu treten – zumindest in Leipzig fährt man entspannter als in Bern. In Leipzig ist das Fahrrad eher ein Lifestyle-Objekt als hier in Bern, der Fahrer versteht sein Fahrrad als Teil seines Lebensgefühls, so wie man auch seine Handtasche zum Lebensgefühl passend auswählt, und da geht es nicht «hochwertige Komponenten». Frei nach dem Motto: Zeige mir dein Rad und ich sage Dir, was für ein Mensch zu bist.
Studenten fahren in Leipzig gern quietschgrüne Klappräder aus DDR-Zeiten (die dürfen dann gern auch klappern), andere bauen sich ein Diamant-Stahlrennrad-Rahmen zum Fixi um, streichen es gelb oder igeln den Lack ab für ein urbaneres Lebensgefühl. Urbanität ist überhaupt das Thema, für Urbanität ist einfach mehr Raum in Leipzig als in Bern vorhanden.
Mit einem nigelnagelneuen Katalog-Rad, das nichts Persönliches widerspiegelt, sondern nur ein Haufen Geld gekostet hat, wäre man in Leipzig eher fehlplatziert, keiner würde es bemerken. Wie schade um das viele Geld…

Welche Stadt punktet womit?
Bern hat mehr Rennradfahrer und viel mehr Helmträger, und es fahren auch viel mehr Menschen mit dem Rad zu Arbeit. Bern hat auch mehr E-Bike-Fahrer. In Leipzig fahren die Leute aus Spass und Freude mit ihrem Rad, sie tragen viel seltener einen Helm. Die meisten Strecken führen aber auch durch Parks und entlang des Flusses, da gibt es überhaupt keine Autos. Ich konnte in Leipzig mit meinem Kleinkind die Sieben-Kilometer-Strecke von der Wohnung bis zum Marktplatz allein durch Parks und Auwälder zurücklegen – der Zwerg brauchte weder Helm noch musste sich an andere Vorschriften halten. Dieses Freiheitsgefühl hat man in Leipzig viel eher als in Bern. Nie wurde ich von einem Autofahrer oder von einem anderen Fahrradfahrer bedrängt oder in Gefahr gebracht. Seit ich auf Berner Strassen unterwegs bin, kam dies allerdings schon einige Male vor. Die Leute fahren hier in Bern irgendwie unentspannter. Man muss vorsichtiger sein und… naja, ich bin kein Helm-Freund, aber einem Kind würde ich hier einen aufsetzen. Bern hat allerdings eine traumhafte Umgebung. Auf einer Abendtour kommt man von Bern aus schnell in eine abgelegene lauschige Landschaft mit oftmals phänomenalen Natureindrücken. Mountainbiker und Rennradfahrer kommen hier (im Gegensatz zu Leipzig) voll auf ihre Kosten, da hat Leipzig eigentlich nichts zu bieten.

Was vermissest Du in Bern allenfalls?
Ich vermisse die großzügigen Leipziger Parks, die für alles und jeden, für jung und alt gleichermassen, ein beliebter Treffpunkt sind. Die Leute sitzen an der Sachsenbrücke, schauen den Skatern zu und quatschen, im Parkcafé klimpert Musik, manche sonnen sich, Studenten machen im Park ihre Hausaufgaben, am Eiswagen drängeln sich die Muttis mit ihren Kindern, Hundebesitzer werfen Stöcke in den Fluss, andere füttern die Schwäne, eine Fahrrad-Cafébar hat Kaffeespezialitäten, Jongleure oder Trommler üben auf der Wiese, Slaklines sind gespannt, auf dem Fluss trainieren Ruderklubs, irgendwo brennt ein Grill, Kinder quieken, überall liegen die Fahrräder im Gras… Die Innenstadt von Leipzig scheint mir für Velofahrer viel entspannter zu sein, als die Innenstadt von Bern.