Velo
National- und Ständerat haben entschieden, die Autobahn A1 durchgehend auf sechs Spuren auszubauen. Jetzt will die FDP mit einem ungewöhnlichen Vorschlag die Behauptung ihres Präsidenten belegen, neue Strassen führten nicht zu mehr Verkehr. Mit ihrem Vorstoss für einen Autobahnzwang unterstreicht sie eine Aussage von Bundesrat Albert Rösti.
Der Bundesrat setzt das Veloweggesetz, das am 1. Januar dieses Jahres in Kraft getreten ist, entschieden um. Er will künftig Staus auf Autobahnen nutzen, um das Velo auf kurzen Strecken als sinnvollstes Verkehrsmittel zu fördern hat. Mit bürgerlicher Unterstützung: SVP und FDP unterstützen die Absicht.
Nicht Velos seien für Schulkinder eine Gefahr, sondern «rasende Autofahrer». Ein bemerkenswerter Kommentar der «Weltwoche» anlässlich des Jubiläums «50 Jahre Autodemo».
Das Velociped in Kriens hat ausgebaut und positioniert sich neu auch als Lastenvelo-Spezialist auf dem Markt. Das zeugt von Weitsicht und Ausdauerbereitschaft. Doch das Potenzial ist gross.
Wer Velo fährt, schädigt das Klima unter Umständen mehr als mit dem Auto. Die Berechnung, die Wirtschaftsprofessor Rainer Eichenberger in der «Handelszeitung» Mitte November anstellte, stiess auf viel Widerspruch. Dabei ist alles noch viel schlimmer.
Der Kanton Luzern schaltet einen Gang höher. Wollte er vor fünf Jahren noch nichts davon wissen, das Radroutenkonzept zu überarbeiten, arbeitet er jetzt am «Masterplan Velo 2035». Auch unter dem Druck des neuen Velogesetzes des Bundes.